Actualiteit
Verplichte registratie van arbeidstijd – 01/01/2027
Wat u moet weten
De Belgische federale regering plant om vanaf 1 januari 2027 de registratie van arbeidstijd verplicht te maken voor alle werkgevers in de private en publieke sector.
Elke werkgever zal een objectief, betrouwbaar en toegankelijk systeem moeten invoeren om de dagelijkse arbeidstijd van elke werknemer te registreren.
Waarom deze verplichting?
Deze maatregel vloeit voort uit arresten van het Hof van Justitie van de Europese Unie, met name:
• het CCOO-arrest van 2019;
• het Loredas-arrest van 2024.
Het Hof heeft geoordeeld dat de Europese Unie de Europese richtlijn 2003/88 betreffende arbeidstijd enkel correct kan handhaven indien de gepresteerde uren worden geregistreerd.
Het doel is na te gaan:
• de naleving van de maximale arbeidsduur;
• de verplichte rusttijden;
• het werkelijke aantal gepresteerde uren.
Huidige situatie in België
Momenteel legt België nog geen algemene registratie van arbeidstijd op.
Deze verplichting bestaat enkel in bepaalde specifieke gevallen:
• glijdende uurroosters;
• deeltijdse arbeid met variabele uurroosters;
• bepaalde sectoren zoals de bouw, schoonmaak of vleessector.
Vandaag zijn ondernemingen dus nog niet verplicht om de arbeidstijd te registreren, behalve in de hierboven vermelde uitzonderingen. Gelet op de naderende deadline is het echter aangewezen om zich hier proactief op voor te bereiden.
Wat er in 2027 zal veranderen
Vanaf 2027 zouden alle werkgevers verplicht moeten zijn om gebruik te maken van een systeem voor tijdsregistratie dat voldoet aan de volgende kenmerken:
- objectief;
- betrouwbaar;
- toegankelijk, zodat de dagelijkse arbeidstijd van elke werknemer kan worden gemeten.
Het Hof van Justitie van de Europese Unie verduidelijkt dat het aan de lidstaten toekomt om de concrete modaliteiten voor de invoering van een dergelijk systeem vast te leggen, in het bijzonder de vorm die het systeem moet aannemen, waarbij eventueel rekening wordt gehouden met de specifieke kenmerken van elke betrokken sector en, onder meer, met de omvang van bepaalde ondernemingen.
Hierna volgen enkele voorbeelden van systemen voor arbeidstijdregistratie die binnen een onderneming als objectief, betrouwbaar en toegankelijk kunnen worden beschouwd:
- elektronische prikkloksystemen (badgelezer met kaart of badge);
- prikklokapplicaties op smartphone of tablet;
- software voor arbeidstijdregistratie geïntegreerd in HR-tools;
- geolokalisatiesystemen voor bepaalde mobiele werknemers, met eerbiediging van de privacy.
What now ?
De regering moet nog verduidelijken:
• de exacte regels;
• eventuele uitzonderingen;
• de praktische modaliteiten en controles.
Voorlopig kunnen ondernemingen zich alvast informeren over de verschillende registratiesystemen die op de markt beschikbaar zijn, zoals hierboven vermeld. Indien zij reeds over een registratiesysteem beschikken, is het bovendien aangewezen om na te gaan of dit systeem voldoet aan de vereisten van objectiviteit, betrouwbaarheid en toegankelijkheid.
ICB volgt dit dossier op de voet en houdt u uiteraard op de hoogte van de verdere wetgevende ontwikkelingen.
Eco-drive: een concreet middel om de brandstofkosten te verlagen
Een geopolitieke context die de sector rechtstreeks beïnvloedt
De huidige politieke situatie, met name gekenmerkt door de oorlog in Iran, leidt tot een aanzienlijke stijging van de brandstofprijzen. Voor de sector van het personenvervoer per autocar en autobus is de impact onmiddellijk: stijgende kosten, druk op de rendabiliteit en de noodzaak om elke rit te optimaliseren.
Wat is Eco-drive?
Eco-drive (of Ecodrive) houdt in dat men een vlottere en meer doordachte rijstijl aanneemt om:
- het brandstofverbruik te verminderen
- de CO₂-uitstoot te beperken
- de slijtage van voertuigen te verminderen
- het comfort en de veiligheid te verbeteren
Minder verbruiken betekent zowel besparen als het milieu beschermen.
Goede reflexen om aan te nemen
Anticiperen en onnodige stops vermijden
Een groot deel van het verbruik ontstaat bij het optrekken. Door het verkeer te anticiperen, kunnen stops en herstarts worden beperkt: geleidelijk vertragen, voldoende afstand houden en gebruikmaken van de kinetische energie van het voertuig helpen brandstof te besparen.
Een soepele rijstijl aannemen
Een constante snelheid aanhouden, bruusk optrekken vermijden en het accelereren aanpassen — zeker bij elektrische of hybride voertuigen — maken het mogelijk het verbruik aanzienlijk te verlagen.
Rustig vertrekken
Op tijd vertrekken voorkomt dat men te snel of agressief rijdt. Een gematigde snelheid vermindert het verbruik op langere trajecten.
Het voertuig onderhouden en optimaliseren
Een goed onderhouden voertuig verbruikt minder: correcte bandenspanning, propere filters en regelmatig onderhoud zijn essentieel. Ook het beperken van overbodig gewicht en het verwijderen van ongebruikte uitrusting verbeteren de energie-efficiëntie.
Uitrusting met mate gebruiken
Airconditioning, verwarming, ontwaseming of een stationair draaiende motor verbruiken energie. Een doordacht gebruik voorkomt onnodige kosten.
Te vermijden gedrag
- bruusk optrekken en remmen
- niet-anticiperend rijgedrag
- de motor onnodig laten draaien in stationair
- overbelasting van het voertuig of een verkeerde bandenspanning
Deze praktijken verhogen de kosten en de CO₂-uitstoot zonder enig operationeel voordeel.
Een strategische hefboom voor ondernemingen
Het opleiden van chauffeurs in Eco-drive maakt het mogelijk om:
- de brandstofkosten onmiddellijk te verlagen
- de veiligheid en het comfort te verbeteren
- de ecologische voetafdruk te verkleinen
- het imago van de onderneming te versterken
Praktische info
Het FCBO biedt Eco-drive-opleidingen aan die specifiek zijn afgestemd op het vervoer per autocar en autobus.
Wilt u uw brandstofverbruik verminderen en kosten besparen?
Wilt u uw chauffeurs begeleiden naar een efficiëntere rijstijl?