Les embouteillages sur les routes belges n’ont cessé de croître ces dernières décennies. Les problèmes de circulation s’accumulent et le coût externe causé par cette congestion continue à augmenter. A coté de cela, le coût environnemental joue également un rôle important. En 2006, le transport routier représentait en Belgique 18% des émissions totales des gaz à effet de serre et 20,2% des émissions de CO₂, dont environ 55% sont causées par les voitures particulières et 45% par les camions.

Il est donc logique qu’une gestion de mobilité durable et plus spécifiquement l’aspiration à des déplacements domicile-travail durables est devenu une problématique importante. Il est évidant qu’il n’existe pas une solution unique, mais que la solution consiste en une combinaison des différentes mesures dont un rôle est réservé pour chaque mode de transport.

Cette étude aborde spécifiquement la problématique des plans de transport d’entreprises et le rôle du transport collectif de personnel comme étant une des solutions au  problème de la mobilité par le biais du développement de déplacements domicile-travail plus durable.